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5月的基础油该如何走

发布时间: 2020-05-14 分享到:

导语:全球经济短期内前景暗淡,基础油也较难改变弱势局面,进入5月份以来整体呈现下行态势。

进入5月份开始,供需矛盾进一步加剧。

供应端:从5月份开始供应端呈现持续增长态势,中海油惠州、南京炼厂、鑫泰石化虽陆续开始检修计划,但是宁波博汇、河南君恒却相继加入,金城石化也计划于5月底出货,基础油供需矛盾加剧。

需求端:

车用:4月,汽车行业销量预计完成200万辆,环比增长39.8%,同比增长0.9%。1-4月,汽车行业累计销量预计完成567万辆,同比下降32.1%。

疫情下出行的刚性需求对车市拉动效果较强,也因各地促消费政策的拉动,同时,低油价降低用户的使用成本,促进了车市的消费,拉动需求的上升。

工业:4月份,综合PMI产出指数为53.4%,比上月上升0.4个百分点,我国企业生产经营活动继续恢复。在复苏传统基建、加快新基建等政策推动下,建筑业复工复产明显加快。工业润滑油需求也有所上升。

但整体而言,国内消费启动尚不充分,基建发力尚不足以对冲外需骤降,经济仍处于进一步下滑状态,同比负增长的态势不改。同时虽然4月外贸数据降幅收窄,但是外贸发展仍然面临较大下行压力,外贸企业依然面临在手订单取消或延期、新订单签约困难、物流不畅等诸多困难。

进入5月份,资源消化情况放缓,从而使市场面临一定的到货压力。本月高粘度资源需求已开始放缓,月初炼厂的陆续调价,也未很大调动采购积极性,买家的谨慎程度超乎想象。预计国内基础油市场价格或将偏弱运行,还存在下行空间。

 总之:国际原油也在经历暴跌之后的缓慢修复,短期内市场在需求尚未恢复的情况下,预计会维持区间震荡,难以为基础油市场带来实质性利好提振。

基础油自身市场供需面也表现脆弱,整体的需求疲软状态。自身动力不足,市场走势难以出现大幅的逆转。

信息来源:隆众资讯

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中石化中海船舶燃料供应有限公司(以下简称公司)是2003年12月由中国石油化工股份有限公司和中国海运(集团)总公司(现重组为中国远洋海运集团有限公司)两家国务院国资委直属特大型企业发挥各自产业优势,强强联合,共同出资组建。

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