7月10日，在2026中国航海日“绿色智能服务航运发展研讨会”上，由中石化中海燃供联合石科院等单位编制的1项国家标准《船用燃料油品种》与2项能源行业标准《B24重质船用燃料油》《绿色合成氨》正式发布亮相。

三项标准覆盖船用燃料分类体系、低碳生物燃料产品、零碳燃料绿色评价三大核心领域，标志着我国船用燃料标准体系正式迈入化石燃料、生物燃料与零碳燃料多元并存的新阶段。

三项标准，填补多项空白

国标《船用燃料油品种》将于2026年10月1日实施，对应ISO 8216-1:2024国际标准。本次修订实现四大升级：适用边界从“石油产品”扩展为“石油产品及合成和可再生原料制得的产品”，将生物燃料、合成燃料正式纳入分类体系；船用燃料油划分为石油基、生物基两大类别；细化硫含量分级；吸纳行业惯用商业名称，全面与国际接轨。

《B24重质船用燃料油》已于6月18日实施，是我国首个重质生物船燃行业产品标准。该燃料由20%—24%脂肪酸甲酯与低硫残渣燃料油调合而成，系统构建了覆盖闪点、酸值、金属元素等关键指标的质量体系，填补了国内技术空白。

《绿色合成氨》同期实施，是国内首个面向燃料用途的绿色合成氨评价标准。建立可再生、清洁、低碳三级分类体系并对应阶梯式碳足迹阈值，可再生合成氨对接欧盟REDII要求，明确全生命周期核算方法，为零碳燃料赛道提供统一判定依据。

层层递进，构筑全周期转型支撑

三项标准紧紧围绕“传统化石—低碳生物—零碳新能源”转型路径系统布局。《船用燃料油品种》是分类总纲，是所有船燃产品的“通用目录”；《B24重质船用燃料油》是近期抓手，聚焦当前可规模化应用的低碳燃料，是航运减碳的“现实方案”；《绿色合成氨》是中长期布局，是产业长远发展的“前瞻指引”。三者互为支撑，打通了从“分类界定”到“品质管控”再到“零碳进阶”的标准闭环。

筑牢底座，提升国际竞争力

B24生物船燃作为无需改造发动机的“即插即用”型低碳燃料，标准出台将加速规模化推广；绿色合成氨标准将引导氨燃料发动机研发、加注体系建设等全链条创新。三项标准深度对接国际主流技术指标，有助于提升我国在国际航运燃料标准领域的话语权，助力我国从航运大国向标准强国稳步迈进。

会议指出，中石化中海燃供深度参与三项标准编制，是践行国家“双碳”战略的责任所在。下一步，公司将持续深耕航运绿色低碳转型事业，以标准为纽带，推动我国航运能源产业向低碳、零碳方向稳步迈进，为国家“双碳”战略落地贡献坚实力量。